2024年12月9日至11日，第51屆國(guó)際計(jì)算機(jī)與工業(yè)工程會(huì)議（CIE51）在澳大利亞新南威爾士大學(xué)成功舉辦。來(lái)自全球的專家學(xué)者齊聚一堂，深入探討工業(yè)工程、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)營(yíng)管理、工業(yè)應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、制造、管理等領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

會(huì)議交流現(xiàn)場(chǎng)

我校教師代表榮獲第51屆國(guó)際計(jì)算機(jī)與工業(yè)工程會(huì)議（CIE51）最佳論文獎(jiǎng)

西安交通工程學(xué)院現(xiàn)代技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)都娟麗副教授受邀參加此次學(xué)術(shù)盛會(huì)，并分享了題為《Multimodal Transport Route Optimization for Bulk Commodities in Supply Chain 5.0》的研究報(bào)告。報(bào)告聚焦于供應(yīng)鏈5.0背景下，深入探討了人工智能、大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)在大宗商品多式聯(lián)運(yùn)中的應(yīng)用。她指出，供應(yīng)鏈5.0強(qiáng)調(diào)以人為本和可持續(xù)性發(fā)展，反映了對(duì)社會(huì)責(zé)任和綠色經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)的關(guān)注。

在“一帶一路”倡議、雙碳政策以及數(shù)字化貿(mào)易全球化的背景下，研究通過(guò)最小化物流成本、運(yùn)輸時(shí)間和碳排放，提出了高效的運(yùn)輸解決方案。具體而言，研究采用DQN（深度Q網(wǎng)絡(luò)）模型，以曹妃甸港從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石為例，構(gòu)建了公路、鐵路、水運(yùn)（包括海運(yùn)、河運(yùn)和內(nèi)陸河運(yùn)輸）等多種運(yùn)輸方式的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型。通過(guò)DQN算法生成節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸方式，創(chuàng)建距離矩陣，并考慮節(jié)點(diǎn)間的可達(dá)性和不可達(dá)性，最終計(jì)算出最優(yōu)路徑及總運(yùn)輸費(fèi)用和碳排放成本，驗(yàn)證了模型和算法的有效性。該研究高效地利用人工智能與大數(shù)據(jù)推動(dòng)人機(jī)協(xié)同，兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境可持續(xù)性，解決了實(shí)際問(wèn)題。

都娟麗所在團(tuán)隊(duì)研究不僅展示了供應(yīng)鏈多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的前沿發(fā)展，也體現(xiàn)了我校在國(guó)際學(xué)術(shù)交流中的活躍地位。團(tuán)隊(duì)的出色表現(xiàn)受到了與會(huì)專家的高度評(píng)價(jià)，并榮獲本次大會(huì)的最佳論文獎(jiǎng)（The Best Paper Award），這標(biāo)志著團(tuán)隊(duì)研究成果獲得國(guó)際學(xué)術(shù)界的高度認(rèn)可。

西安交通工程學(xué)院一直致力于培養(yǎng)具有國(guó)際視野的工程技術(shù)人才，支持鼓勵(lì)教師以多方式進(jìn)行跨國(guó)界學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)教師個(gè)人成長(zhǎng)與教學(xué)能力提升，推動(dòng)科研創(chuàng)新，增強(qiáng)國(guó)際聲譽(yù)，為培養(yǎng)更多高視域、跨國(guó)界優(yōu)秀人才作出積極貢獻(xiàn)。