根據(jù)溫州市域S1號(hào)線運(yùn)營(yíng)需要，9月23日，中鐵通軌道運(yùn)營(yíng)有限公司人力資源部部長(zhǎng)閔永超一行來(lái)我校開(kāi)展2020屆畢業(yè)生招聘工作。

中鐵通軌道運(yùn)營(yíng)有限公司來(lái)我校開(kāi)展2020屆畢業(yè)生校園專場(chǎng)招聘

宣講會(huì)上，該公司人力資源部部長(zhǎng)閔永超表示，中鐵通軌道運(yùn)營(yíng)有限公司已經(jīng)具有央企背景的、國(guó)內(nèi)首家“中字號(hào)”軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，是一家起點(diǎn)高、基礎(chǔ)好、潛力大，示范效應(yīng)強(qiáng)、市場(chǎng)前景廣等優(yōu)勢(shì)的高新企業(yè)。溫州市域S1號(hào)線也是浙江省政府與國(guó)家三部委聯(lián)合共建市域鐵路示范工程，因此是廣大畢業(yè)生專業(yè)發(fā)展的一個(gè)優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。閔部長(zhǎng)還對(duì)公司晉升制度、福利待遇、薪酬制度做了詳細(xì)講解，87名本科畢業(yè)生參加了本次專場(chǎng)招聘面試。

據(jù)悉，中鐵通軌道運(yùn)營(yíng)有限公司已連續(xù)三年來(lái)我校選拔畢業(yè)生，累計(jì)錄取畢業(yè)生近200名，我校已成為溫州地鐵重要的人才輸送基地。

【知識(shí)普及】為什么溫州軌道交通是市域鐵路而不是地鐵?

在浙江省內(nèi)的杭州、寧波等城市選擇地鐵作為快速出行的交通方式時(shí)，溫州卻采用了市域鐵路。是因?yàn)闇刂莸牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)屬軟土層。S1線的沿線主要是砂類土或黏性土，一般都是厚層淤泥，想要在地下施工，做支撐很辛苦，花的費(fèi)用巨大。"溫州市治堵辦方面表示，S1線的造價(jià)，每公里約為3億元，而一般情況下，地鐵的造價(jià)在每公里8億元左右，有的地質(zhì)情況比較差的地方，可能會(huì)達(dá)到每公里10億元以上，經(jīng)論證后，溫州軌道交通采用市域鐵路模式，也就是'地上蓋'模式。

溫州的市域鐵路是我國(guó)具有創(chuàng)新性，具有先行先試意義的軌道交通項(xiàng)目。國(guó)家發(fā)改委提出要求--要將溫州作為市域鐵路建設(shè)先行先試城市，建設(shè)成為市域鐵路全國(guó)示范工程。